IT之家 1 月 18 日消息，世界仍处于从燃油车占主导地位向新能源汽车转型的关键阶段鸿岳资本，这意味着关于电动汽车（EV）的转型路径，以及其使用寿命的疑问层出不穷。
据IT之家了解，总部位于加拿大的 Geotab 是一家为物流公司、政府机构和智慧城市提供车队管理软件的企业鸿岳资本，自 2020 年起，该公司便开始分析轻型电动汽车的电池衰减情况。在其最新研究中，团队汇总分析了来自 21 个品牌及车型的 22700 多辆电动汽车的真实世界电池健康数据。
这份 2025 年的研究报告显示，电动汽车电池的年均衰减率仅为 2.3%，这一数据表现十分亮眼。该公司据此推算，电动汽车电池的使用寿命可达 13 年甚至更久。
这意味着一辆电动汽车在道路上行驶十多年后鸿岳资本，其电池容量仍能保持近 75%。这样的续航留存率相当可观，尤其考虑到，汽车保险机构斑马公司（The Zebra）2024 年的一项研究指出，美国人持有一辆汽车的平均最长年限约为 8 年。Geotab 由此得出结论：无论是车队运营还是个人使用，电动汽车都是切实可行的选择。
Geotab 指出，数据表明电池衰减率受车型、充电习惯、环境气候以及车辆使用模式等多种因素影响。直流快充技术能在短短几分钟内为车辆补充数百公里续航，但充电过程中会使电池温度升高，相比之下，其对电池衰减的加速作用要显著高于功率更低的交流慢充。
值得注意的是，该公司 2024 年的研究曾显示，电池年均衰减率更低，仅为 1.8%。Geotab 解释称，2025 年的最新报告采用了更大规模的数据集，同时，2025 年调研车辆中使用快充技术的比例有所上升，这也是衰减率略有上升的原因之一。
另有研究表明，电动汽车在投入使用后仅需两年就能开始降低碳足迹。综合以上因素，从环保角度来看鸿岳资本，电动汽车无疑比燃油车更具优势。
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